10月20日，零跑汽车（9863.HK）自愿公告，公司创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于近期计增持324.35万股H股阳江隔热条设备，平均价格为每股约63.19港元，增持总金额约8.5亿港元。

增持后，朱江明、傅利泉及所属单一大股东集团计持股占已发行总股数的23.59%。

这是今年以来，朱江明的二次增持。

今年4月，零跑汽车也曾自愿公告，朱江明及傅利泉于2025年4月中上旬计增持680.96万股H股，均价46.45港元/股。当时增持后阳江隔热条设备，二人及关联股东集团共持有股份占总股本24.99%。

两次增持后，二人的持股比例不升反降，源于今年8月的一次高位减持。今年8月20日，零跑汽车股价冲高至76.3元的历史高位，当日报收73.5元。

港交所披露易显示，今年8月22日，朱江明减持过184万股H股，平均价67.97港元，此前。4月增持和8月减持的差价达到21.52港元，这184万股交易获利3959.68万港元。同日，傅利泉也减持184万股H股。

此外阳江隔热条设备，公司高级总裁曹力也于9月1日减持55.03万股，均价63港元/股。减持后，曹力持有公司155.04万股，持股比例由0.19%下降至0.14%。

不过由于近期港股整体走弱，零跑汽车股价也有所下跌。截至10月20日午间收盘，公司股价大涨7.45%报59.85港元，仍低于朱江明的增持成本。零跑汽车称，此次增持为促进公司持续、稳定、健康发展，维护公众投资者利益。

今年9月，零跑汽车交付达66657台，连续七个月来在新势力车企中处于跑位置。此外，9月25日，零跑汽车100万台整车下线，成为继理想之后，二家跻身“百万俱乐部” 的新势力造车企业。

10月16日，零跑发布全域自研新成果旗舰D平台阳江隔热条设备，并全球秀基于该平台打造的旗舰SUV零跑D19，塑料管材设备正式进军豪华市场。

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葛慧

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